在这个转向比下，方向盘转动一圈（360度）时，前轮会转动30度。这种转向比在许多乘用车中是常见的，因为它提供了一个良好的平衡，既不会让驾驶员感到转向过于沉重，也不会让车辆在低速时过于灵敏。
如今乘用车一般采用可变转向比， 在低速行驶时，如停车或转弯时，提供更小的转向比，使得方向盘转动更灵敏，减少驾驶员的操作力度：在高速行驶时，提供更大的转向比，增加车辆的稳定性，减少驾驶员的紧张感。
一些大型车辆或需要更精确控制的场合，转向比会更大。
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在这个转向比下，方向盘转动一圈（360度）时，前轮会转动30度。这种转向比在许多乘用车中是常见的，因为它提供了一个良好的平衡，既不会让驾驶员感到转向过于沉重，也不会让车辆在低速时过于灵敏。
如今乘用车一般采用可变转向比， 在低速行驶时，如停车或转弯时，提供更小的转向比，使得方向盘转动更灵敏，减少驾驶员的操作力度：在高速行驶时，提供更大的转向比，增加车辆的稳定性，减少驾驶员的紧张感。
一些大型车辆或需要更精确控制的场合，转向比会更大。
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